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[二手車評估案例]本田雅閣2007款手動2.0普通版

來源:劉一手 閱讀:2509 更新時間:2021-06-02

hello,大家好,我是中華汽車網校的劉一手,今天給大家帶來的是這款本田雅閣2007款手動2.0普通版的評估案例,2007年3月出廠、2007年5月上牌,到目前的行駛里程18萬公里,經過歲月的洗禮,這臺車會有什么故事呢?


二手車評估案例@chinaadec.com


車輛信息:

車輛型號:本田雅閣2007款手動2.0L普通版

級別:中型車

變速箱:5擋手動

最大功率:110KW

排量2.0L

使用性質:非營運


二手車評估案例@chinaadec.com


首先對車輛手續進行檢查,該車為2007年3月出廠,2007年5月上牌,為個人一手車,沒有過戶及改裝等情況。從汽車名牌上我們可以知道該車的出廠日期;這里順便溫固一下車輛識別代碼的相關知識,第一位為“L”表明該車的產地為中國,第十位為7,通過查詢車輛年份代碼表可知,該車為2007年出廠(VIN碼的詳細解讀可以點擊這里申請試聽),經過和車輛手續的對比可知,該車名牌信息準確,沒有篡改痕跡。


二手車評估案例@chinaadec.com


通過對車輛的外觀檢查,我們發現,該車車身上有大面積的麻點,尤其是車輛左后部位,可以初步猜測該車曾經做過大面積的油漆,甚至有鈑金的情況。


另外,通過觀察車輛的腰線,我們發現,該車腰線并不平順,在左后部尤其明顯有歪歪扭扭的情況,這個時候我們就要特別注意該車是否有過比較大的修復,導致了車輛腰線不平整,并且車輛多處做漆的情況。


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然后是繞車檢查,通過檢查車身玻璃,我們發現,除了后擋風玻璃,其它部位的玻璃均為2007年2月或3月的玻璃(點擊這里申請學習汽車玻璃生產日期解讀)。與該車銘牌上的出廠日期相對應,2007年的車,到現在已經有14年之久,還能保持原車玻璃實數不易。


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后擋風玻璃的生產日期為11年3月(點擊這里申請學習汽車玻璃生產日期解讀,并且該玻璃的生產廠家與型號都與其它玻璃不同,所以可以判定這塊玻璃是后期更換的。


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上圖我們看到,右后尾燈老舊發黃,暫時認定為原廠未動,但是左后尾燈看上去明顯很新,左右對比可以肯定的是,左后尾燈是后期更換的。


至此,我們可以總結下:車身上有麻點,尤其是左后部麻點較多,車身腰線不平滑,尤其是左后部位,后擋風玻璃更換,左后尾燈后期更換,種種跡象表明,該車左后方出現過事故,這個事故的程度到了能夠損壞后擋風玻璃的程度。


那么,究竟這個事故到了什么程度,都損傷到了哪些部件呢?我們繼續檢查。


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通過漆膜儀的整個車身檢查,車頂、前后車門、AB柱等部位的漆面厚度在93-260之間,多個部位有鈑金或者噴漆的現象,但是經詳細檢查,發現僅是鈑金或者油漆,并沒有更大的損傷,可以推算,整車有多個部位有磕碰、劃傷等小問題。


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左后翼子板的漆面厚度數據,我們看到很多數據都是1000多甚至2000多,由此可以判定左后方有事故修復痕跡,下面我們就具體檢查看這次事故的受損范圍。


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打開后尾箱蓋,發現尾箱蓋沒有密封膠,懷疑為更換的副廠件。


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尾箱蓋螺絲有明顯擰動過痕跡??梢耘卸ê笪蚕渖w更換。


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后圍板有明顯的切割后修復痕跡,并且這樣的修復工藝恐怕是學徒工的手藝。


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導水槽位置褶皺、油漆開裂,與翼子板連接處有明顯后期打膠痕跡,而且這個膠打的效果還非常差。


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后圍板切割焊接導致部件褶皺,沖壓孔變形。


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通過圖片我們可以看到備胎槽已經傷及了一半左右。下面就是找到切割點。


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C柱上的切割點就在這個位置。


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從左后輪胎部位查看,找到切割點。


以上就是該車的事故部分,至于其他部分,如發動機艙、發動機、變速器、內飾等等或多或少有一些小毛病,但是對于這個擁有14年車齡的車輛來說小問題就不值得一提了。


那么該車的最大問題就是左后部位的事故,導致后擋風玻璃更換、左后尾燈更換,后圍板、左厚翼子板切割。由于后翼子板屬于結構件,結構件切割所以該車屬于大事故車。


至于該車的價格,我們在這里就不說了,畢竟14年車齡的車還能開就已經不錯了,尾部還發生過事故,更是進一步拉低了車輛殘值。


好了,今天的案例分享就到這里了。另外,我們的二手車鑒定評估師線下實訓營新一期的報名已經開始了,感興趣的小伙伴可以聯系我們的課程老師進行咨詢。


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